Rusland gaat 3D-printen gebruiken om vliegtuigonderdelen te vervaardigen

Onlangs heeft de Russian State Technology Group aangekondigd dat het Additive Technology Center onder de groep goedkeuring heeft gekregen van het ministerie van Industrie en Handel van de Russische Federatie om massale 3D-printproductie van luchtvaartcomponenten en andere reserveonderdelen uit te voeren. Dit betekent dat de Russische luchtvaartindustrie 3D-printen gaat gebruiken om vliegtuigonderdelen te vervaardigen.

Volgens een rapport van het Russische"Satellite News Agency" verklaarde het hoofd van het Additive Technology Center dat het bedrijf, na toestemming van de regering te hebben verkregen, componenten voor civiele passagiersvliegtuigen en militaire vliegtuigen door middel van 3D-printen, wat een belangrijk knooppunt is in de ontwikkeling van de Russische luchtvaartindustrie. . De verantwoordelijke zei ook dat 3D-printen de productietijd van bepaalde ruimtevaartonderdelen kan verkorten van 6 maanden tot 3 weken. Tegelijkertijd zijn 3D-geprinte onderdelen niet alleen stabiel in prestaties, maar ook lichter en betrouwbaarder, wat de vliegtuigbelasting effectief kan verhogen en de vliegprestaties kan optimaliseren. Op dit moment is het Additive Technology Center Rusland's grootste bedrijf voor 3D-printapparatuur, met 41 3D-printapparatuur die 450 soorten luchtvaartonderdelen kan printen.

3D-printen, ook wel additive manufacturing genoemd, is een technologie die objecten bouwt op basis van digitale modelbestanden en waarbij hechtbare materialen zoals metaalpoeder of plastic worden gebruikt om laag voor laag te printen. Door deze technologie is het mogelijk om complexe structurele componenten te produceren die voorheen beperkt waren door traditionele productieprocessen en niet konden worden gerealiseerd.

Volgens rapporten is het Additive Technology Center van de Russische National Technology Group begonnen met het gebruik van 3D-printen om PD-35-motoronderdelen te produceren. Het onderzoek naar en de ontwikkeling van de PD-35-motor begon in 2016 en de massaproductie is gepland voor 2028. Deze vliegtuigmotor met hoge stuwkracht wordt voornamelijk gebruikt in CR929 wide-body passagiersvliegtuigen. De productie van PD-35-motoronderdelen door middel van 3D-printen zal het onderzoek en de ontwikkeling van dit type motor helpen versnellen, de onderzoeks- en ontwikkelingscyclus verkorten en ervoor zorgen dat het product sneller in productie wordt genomen.

Niet alleen dat, de voordelen van 3D-printen komen volledig tot uiting in het fabricageproces van de PD-35-engine. Het gewicht van de motor is bijvoorbeeld lichter, het vermogen is groter, de prestaties van de onderdelen zijn hoger en de kosteneffectiviteit is duidelijker. Momenteel wordt 15% van de onderdelen en componenten van de Russische VK-650V- en VK-1600V-helikoptermotoren geproduceerd door middel van 3D-printen. Onder hen worden VK-650V-motoren gebruikt in Ka-226-helikopters en Ansat-U-helikopters, en VK-1600V-motoren worden voornamelijk gebruikt in Ka-62 multifunctionele helikopters. De toepassing van 3D-printtechnologie vereenvoudigt het fabricageproces van onderdelen, vermindert het gewicht van de motor en de levenscycluskosten, en helpt de prestaties van deze twee helikopters te verbeteren.